利用礦用裝載機來防止或消除修建橋涵等構(gòu)筑坍塌問題
根據(jù)礦用裝載機的施工過程,，從裝載機到壓路機的濕陷性黃土地基的濕陷特性會地基帶來不同程度的危害,，使地基在一定條件下出現(xiàn)大幅度沉降、開裂和傾斜的情況,。因此,，在修建橋涵等構(gòu)筑物的時候，我們應(yīng)該有可靠的判斷和正確的理解方法,，并采取正確工程措施來防止或消除坍塌,。
當(dāng)施工場地的直線長度大于120m的時候，可以采用礦用裝載機進(jìn)行沖擊碾壓施工,。當(dāng)面對不同的施工現(xiàn)場時,，可以按照以下施工路線來規(guī)劃施工：礦用裝載機液壓提升捆管裝置不等同于包括液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)在內(nèi)的全液壓裝置。缺少液壓提升管束裝置是會對框架減震造成一定損壞的,，并隨著時間的不斷推移引發(fā)一系列故障,。
礦用裝載機的“摩擦”壓實效應(yīng)實際上是由平動動能所產(chǎn)生的，也就是高速沖擊壓路機滾動速度,。牽引機械驅(qū)動礦用裝載機的高速運行將會與行駛方向保持一致的力附于壓實基礎(chǔ)材料之上,。
礦用裝載機沒有制動系統(tǒng)，其制動完全依賴于牽引機械的強制制動,。礦用裝載機的專用牽引機是為滿足沖擊式壓路機施工需要而進(jìn)行單獨設(shè)計的專用牽引機,。該技術(shù)優(yōu)勢是配備了專用變速箱，可以滿足礦用裝載機沖擊滾筒速度的一系列要求,。
